深圳地铁15号线是深圳市重点标志性民生工程，是促进前海、南山、宝安核心区融合发展、支撑西部城市主中心发展的地铁环形干线，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，对打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。

2024年是深圳地铁15号线项目部的开工建设年，项目部坚持“工期就是命令  现场就是市场”的理念，积极发挥国资央企的技术优势、资源优势、文化优势等，不等不靠、全力以赴，多措并举保节点，全面管控保履约，一步一个脚印，攻克了多个节点目标，为后续施工创造了条件、奠定了基础。

前期工程：迅速启动

打石山站位于打石一路与创科路交叉口东侧，全长189米。周边设有国家级实验室、幼儿园、中学、人才公寓等，环境复杂、敏感建筑多、交通流量大，管线、电力等改迁手续办理复杂，导致前期协调难度较大。项目部面对交通疏解、绿化迁移、管线迁改等严重影响工程建设进度的“拦路虎”、“硬骨头”，秉承“跑步进场 高效对接 创新工作”的理念，以“说了就干 马上就办 办就办好”的工作标准，通过会议、走访等方式与周边建立了良好的常态化工作机制，形成了“上下贯通、横向疏通”的沟通协调矩阵。积极对接各产权单位，在各项前期工作中取得了突破性进展。在组织机构上，设立了“前期工程部”、“对外协调部”，先后完成多项手续的报批工作，为主体施工创造了条件。

5月17日，深圳地铁15号线项目打石山站主体阶段交通疏解倒边顺利完成，工程正式进入围护结构施工阶段。

围护结构：增速提效

前期工程完成后，项目部积极开展转序工作，动态调整施工组织，不断优化资源配置和工期。面对硬岩地质条件和雨季天气对工期提出的严峻考验和挑战，常规的旋挖钻钻孔施工在功效方面很难满足进度要求。面对难题，项目部打破常规，想新法、出实招，经过参数对比、功效比选，采用三台潜孔锤代替传统的旋挖钻施工，效率同比提升了将近10倍。同时，现场在施工组织上见缝插针，无缝衔接，环环相扣，确保管理不断链、施工不间断。

7月30日，深圳地铁15号线项目打石山站主体围护结构按期完成封闭，车站进入基坑施工阶段。

 支撑结构：快速切入

自围护结构封闭后，项目部雷打不动地召开“早班会”、多次召开专题会、一以贯之执行“领导带班制”。树立“上下一盘棋”思想，多渠道、多层次地纵向沟通、横向协同，改会风、提作风，对标各项工作的前置条件不断发力，超前谋划，全力推进施工进度。对于重点事项，实行“一日一汇报”制度，强化问责问效，突出执行力。对“卡脖子”问题进行专项研讨分析，第一时间解决阻碍施工进度的难点堵点，争取“问题不过夜”。大小会议均建立了“督办清单”，真正做到挂图作战，对表推进，闭环管理。

8月11日，深圳地铁15号线项目打石山站基坑冠梁、支撑梁混凝土施工起步。

土石开挖：加速提档

项目部践行“技术先行”的管理理念。在施工前，对全体人员进行土方开挖、石方爆破作业的技术、安全交底，开展石方爆破应急演练、坍塌抢险模拟测试、消防应急演练、走访慰问廉洁共建。现场多工作面同时展开、平行作业，科学高效。不断强化管理提升，向管理要进度、要安全、要质量、要文明，各项管理要素齐抓共管、齐头并进。

9月14日，深圳地铁15号线项目打石山站基坑冠梁、支撑梁混凝土浇筑全部完成，基坑土方开挖拉开帷幕。10月15日，基坑石方首次爆破顺利完成。

年度目标：再接再厉  

以周保月，以月保季，以季保年。工期就是承诺，工期就是命令。项目部咬定目标不放松，聚焦目标不“散光”，一切聚焦干项目，一切工作到项目。

目前，项目部正在热火朝天地进行基坑土石方开挖、锚索锚杆等施工并全力冲刺四季度、决胜全年度，积极履行履约责任，展示一局高质量履约形象，争取向业主及市民递交一份满意答卷。